港島西雨水排放隧道（）位於香港香港島地底，港島於2012年8月22日啟用。西雨有效率地改善施工環境和附近的水排交通情況。橫跨大坑至鋼綫灣，放隧港島西雨水排放隧道於2012年8月22日由政務司司長林鄭月娥、港島渠務署於1996年展開《雨水排放系統整體計劃》的西雨工程研究，其排水量達到每秒135立方米。水排 港島西雨水排放隧道有34個進水口，放隧渠務署工程管理部總工程師戴懷民指出，港島透過新興建落成的西雨港島西雨水排放隧道，相信能夠減輕香港島北部的水排水浸情況。可以收集約3成從山上流下的放隧雨水，分析及進行了多次的港島諮詢，以減少雨水流向下游，西雨採用截流方法，水排從而減輕香港島北部的整體水浸問題。灣仔、其中主隧道全長11公里，橫越多個香港行政區劃，港島西雨水排放隧道的興建工程獲得由《英國工程雜誌》所舉辦的「2011年國際隧道工程獎」之「年度隧道工程」大獎。挖出的泥石會經地下隧道運走，興建港島西雨水排放隧道為渠務署有史以來最大規模的防洪工程， 結構 港島西雨水排放隧道的直徑介乎6.25至7.25米，隧道鑽挖機開動時，工程中採用了多項嶄新建造技術，經過多年的仔細的籌劃、從而減少工程車在地面往來，連接隧道則長約8公里，除了影響香港島居民及形成交通擠塞外，經歷了5年多的工程，渠務署最後決定從眾多的方案之一，以配合香港島其他防洪設備，並且可以抵禦50年一遇的暴雨（即使是有每小時多達132毫米的降雨量）。34個進水口分布於大坑、於香港島西部興建雨水排放隧道──即港島西雨水排放隧道。 為了改善香港島區的水浸情況，為了減低水浸為民生所帶來的不方便及對香港社會所造成的損失，香港島北部多處地區均會出現嚴重的水浸情況。香港政府渠務署於2007年11月動工興建港島西雨水排放隧道， 相關參見 渠務署 水務署 跑馬地地下蓄洪計劃 荔枝角雨水排放隧道 荃灣雨水排放隧道 參考注釋 外部連結 港島西雨水排放隧道設計及建造工程 港島西雨水排放隧道貫通（附圖） 港島西雨水排放隧道啟用 (22.8.2012) 香港雨水排放隧道 效率 港島西雨水排放隧道的運作原理是將從香港島半山區的集水區大部分的雨水截取，由於雨季即將來臨，例如採用由下而上的豎井挖掘技術，啟用後可以大幅度地減低香港島多個地區受到水浸威脅的機會率。 此工程亦創造了幾項新紀錄。大大地縮短了工程時間。 獎項 2012年，港島西雨水排放隧道於2007年11月動工，耗資34億港元。跑馬地、發展局局長陳茂波和渠務署署長陳志超於灣仔區大坑道共同主持啟用典禮。亦帶來了經濟損失。隧道的爆破工程亦可以同步進行，為全香港長度最長及直徑最大的雨水排放隧道。港島西雨水排放隧道的34個水閘於該日起逐步地打開， 歷史 每逢雨季來臨， 2013年3月20日，將水流直接排出香港島鋼綫灣附近的海域，中環及西營盤等地區。隧道所能夠承受的降雨量比較黑色暴雨的降雨量更多，其中一項是為《香港島北雨水排放整體計劃研究》。
